6月29日，广西日报发表新闻《又见车辆如梭南来北往 ——探访柳州物流集散中心传化公路港》。随着疫情缓和、政策加码助力经济动脉通畅，不少专线企业对市场回暖充满信心。

“这个零部件重约10吨，是从辽宁沈阳经柳州再转运至梧州。”负责这单生意的是传化公路港内的三志物流公司，该公司沈阳柳州专线内勤工作人员黄圆媛告诉记者。

柳州传化公路港是传化智联在广西的首个战略性布点，也是自治区层面统筹推进的重大项目。项目位于柳南区“西鹅南片区万亩现代商贸物流产业集群”中心，总占地面积376亩，分为三期建设，一期、二期投建传化自营云仓、生活配套服务中心、零担分拨中心、汽修汽配、智能车源中心等功能模块，三期为商用车汽配仓储中心，建设汽车后市场。

受疫情等外部因素影响，物流行业各企业均想方设法稳住行业发展线，渡过难关。“今年以来，受华东地区疫情影响，我们的业务量一度锐减到只有正常时期的1/3。”时速物流公司负责人尚小军说，进入6月，随着疫情缓解，业务量回升明显。

时速物流公司目前做杭州至柳州、郑州至柳州两条专线，从杭州方向来的货物主要是电子产品、汽车配件等；从郑州方向来的货物，主要是农用设备、化工产品等。从柳州往这两个方向的货物有螺蛳粉、药品、日常百货等。

尚小军是江西人，来柳州做物流行业已有20年。“疫情对物流的影响实在太大了，以前从来没有碰到过这种情况。”他说，为了减少支出，公司把5间仓库中的2间转租给别人。看到6月以来的业务报表，尚小军对市场回暖又有了信心：“疫情终将会过去，市场一定会回来！”

柳州位于桂中地区，是广西工业重镇，也是物流集散中心。传化公路港的建设，聚集了一批有实力和影响力的物流公司。“自2018年9月试运营以来，公路港的大仓出租率达100%，已有220家物流企业入驻园区经营。”传化公路港相关负责人表示，园区内的运力覆盖全国29个省市及广西区内各市、县，为3000多家制造业企业和商贸企业服务，日货物吞吐量约10万吨，日进出港车辆8000多辆。

困难时刻，物流企业从管理人员到普通职工，都在携手共同面对。“虽然从2020年10月到现在我们亏损了大约500万元，但我们没有裁掉一名员工。”正邦物流公司总经理覃国开说，“一名员工背后就是一个家庭，这名员工的收入也许是家庭的唯一经济收入。”

正邦物流公司是柳州本土企业，拥有100名员工，其中至少有10对是夫妻。公司除了在传化公路港有3000平方米的营业场所外，在柳州其他地方还有14个网点共3000平方米的营业场所。该公司主要做区内物流，目前有30条线路，覆盖全区绝大部分地区。

“正常情况下，我们公司每天货物吞吐量有600吨左右，但今年以来，量少了一半。”覃国开说，为了节省开支，目前从管理人员开始，暂停发放全勤奖等一些临时补贴，这也得到了员工的支持。如果困难持续，将再考虑停掉几条业务量相对较少的线路。

物流是经济的生命线。疫情期间，从中央到地方，都在全力确保这条生命线的畅通，各个物流企业也想尽办法渡过难关。

看到传化公路港内南来北往的车流，物流企业的老总们坚信，行业的繁荣就在前方。

来源：广西日报

记者：覃伟立 文/图

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