6月29日,广西日报发表新闻《又见车辆如梭南来北往 ——探访柳州物流集散中心传化公路港》。随着疫情缓和、政策加码助力经济动脉通畅,不少专线企业对市场回暖充满信心。
“这个零部件重约10吨,是从辽宁沈阳经柳州再转运至梧州。”负责这单生意的是传化公路港内的三志物流公司,该公司沈阳柳州专线内勤工作人员黄圆媛告诉记者。
柳州传化公路港是传化智联在广西的首个战略性布点,也是自治区层面统筹推进的重大项目。项目位于柳南区“西鹅南片区万亩现代商贸物流产业集群”中心,总占地面积376亩,分为三期建设,一期、二期投建传化自营云仓、生活配套服务中心、零担分拨中心、汽修汽配、智能车源中心等功能模块,三期为商用车汽配仓储中心,建设汽车后市场。
受疫情等外部因素影响,物流行业各企业均想方设法稳住行业发展线,渡过难关。“今年以来,受华东地区疫情影响,我们的业务量一度锐减到只有正常时期的1/3。”时速物流公司负责人尚小军说,进入6月,随着疫情缓解,业务量回升明显。
时速物流公司目前做杭州至柳州、郑州至柳州两条专线,从杭州方向来的货物主要是电子产品、汽车配件等;从郑州方向来的货物,主要是农用设备、化工产品等。从柳州往这两个方向的货物有螺蛳粉、药品、日常百货等。
尚小军是江西人,来柳州做物流行业已有20年。“疫情对物流的影响实在太大了,以前从来没有碰到过这种情况。”他说,为了减少支出,公司把5间仓库中的2间转租给别人。看到6月以来的业务报表,尚小军对市场回暖又有了信心:“疫情终将会过去,市场一定会回来!”
柳州位于桂中地区,是广西工业重镇,也是物流集散中心。传化公路港的建设,聚集了一批有实力和影响力的物流公司。“自2018年9月试运营以来,公路港的大仓出租率达100%,已有220家物流企业入驻园区经营。”传化公路港相关负责人表示,园区内的运力覆盖全国29个省市及广西区内各市、县,为3000多家制造业企业和商贸企业服务,日货物吞吐量约10万吨,日进出港车辆8000多辆。
困难时刻,物流企业从管理人员到普通职工,都在携手共同面对。“虽然从2020年10月到现在我们亏损了大约500万元,但我们没有裁掉一名员工。”正邦物流公司总经理覃国开说,“一名员工背后就是一个家庭,这名员工的收入也许是家庭的唯一经济收入。”
正邦物流公司是柳州本土企业,拥有100名员工,其中至少有10对是夫妻。公司除了在传化公路港有3000平方米的营业场所外,在柳州其他地方还有14个网点共3000平方米的营业场所。该公司主要做区内物流,目前有30条线路,覆盖全区绝大部分地区。
“正常情况下,我们公司每天货物吞吐量有600吨左右,但今年以来,量少了一半。”覃国开说,为了节省开支,目前从管理人员开始,暂停发放全勤奖等一些临时补贴,这也得到了员工的支持。如果困难持续,将再考虑停掉几条业务量相对较少的线路。
物流是经济的生命线。疫情期间,从中央到地方,都在全力确保这条生命线的畅通,各个物流企业也想尽办法渡过难关。
看到传化公路港内南来北往的车流,物流企业的老总们坚信,行业的繁荣就在前方。
来源:广西日报
记者:覃伟立 文/图
智能物流一手掌握