流动的货运，装载的是动起来的库存，是动起来的制造业，是动起来的预期和信心。

国家邮政局公布的最新数据显示，12月1日至12日全网揽收量约43.03亿件，同比上升5.6%。

放眼传化智联70余个公路港，截至12月13日，“新十条”发布1周后，日均车流量比今年4月疫情较严重时增长了40%，较上月环比增长8%。

再看货物吞吐量，较4月增长55%，较上月环比增长6.2%，基本恢复到疫情平稳期的水平，物流韧性凸显。

杭州传化公路港是长三角地区辐射范围最大的物流中心之一，近几日，进出杭州传化公路港的货车达到了7000多辆的峰值，一批批货物，从这里发往全国近30个省份。

单车零担装运超百单的维君物流负责人表示，“现在比‘双11’还要忙得多，趁着年前，全力冲刺，使劲干！”

运营西南专线的速邦物流杭州负责人坦言，随着不少商家开始储备年货商品，现在日出省车辆三、四十台，是之前的2倍。

园区加速运转，公司线上承运平台也发挥数字化“免疫力”——以数字化实现流程闭环管理、应急物资运送、工业物资中转、运力保障，充分保障产业链供应链运行畅通。

以一家杭州公路港服务的制造企业为例，原来货物交接需要当面查验纸质签收，现在，传化货运网用区块链技术把货物信息加入到数据网，让货车轨迹可跟踪，票据可溯源，简化交接程序。货车司机从入园到装货，全程不用下车，前后不到半个小时。

瞄准服务物资高效流通，充分发挥平台型企业功能。随着“新十条”落实到位，传化智联正在加足马力服务经济复苏、加速物畅其流。

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